U bent nog lijm,verf,kwastje,schaar/mesje nodig.
Toen de nieuwe kleine Renault eind 1961 op de Autosalon van Parijs verscheen, was het een kleine revolutie!
De fabrikant met een diamant onthult een nieuw concept, een nieuwe manier om de auto te benaderen.
Alles in de Renault 4 is revolutionair voor een auto in zijn segment.
Er is een zuinige viercilinder met een onderhoudsvrij gesloten koelsysteem, voorwielaandrijving (een primeur voor Renault op een personenauto), een platform waarop de carrosserie is vastgeschroefd, vier wielen met onafhankelijke vering, vier echte stoelen met afneembare voor- en achterstoelen en vooral een achterklep die het laden van de bagageruimte enorm vergemakkelijkt.
Vanaf zijn eerste vintage 1962 zal de 6-glazen limousine R4L heten in tegenstelling tot de basismodellen R3 en R4.
Daarom blijft de Renault 4 in ieders gedachten een “4L”, ongeacht de afwerking of de officiële namen die door de fabrikant zijn gekozen.
Het zal zo blijven tot aan zijn dood in december 1992.
Het zal dus meer dan dertig jaar carrière zijn voor een van de grootste nationale autosuccessen.
En meer dan acht miljoen exemplaren wereldwijd verkocht.
Het GTL-model was zeer succesvol toen het in 1978 werd gepresenteerd.
Met dit nieuwe model kon de Renault 4 destijds het moderne verkeer binnenglippen.
Om dit te bereiken kan hij rekenen op een 1108 cc 34 pk DIN-motor en een goed gefaseerde vier versnellingsbak.
De GTL kost 19.200 francs en zal zich snel vestigen als de beste Renault 4 die ooit op de markt is gebracht.
KENMERKEN Aantal cilinders: 4 in lijn Cilinderinhoud: 1108 cm3 Vermogen: één carburateur Vermogen: 34 pk DIN Aantal versnellingen: 4 + achteruit Lengte: 3,67 m Breedte: 1,48 m Maximumsnelheid: 122 km / h
