Level 2
U bent nog lijm,verf,kwastje,schaar/mesje nodig.
Hoewel de klassieke de Havilland Tiger Moth moet worden beschouwd als een van de belangrijkste vliegtuigen in de geschiedenis van de Britse luchtvaart, krijgt hij zelden het populaire respect dat hij verdient en staat hij meestal in de schaduw van meer glamoureuze types, zoals de Supermarine Spitfire en de Havilland’s eigen Mosquito.
Desondanks zouden Groot-Brittannië en haar Gemenebest zonder de beschikbaarheid van duizenden Tiger Moths om een constante stroom piloten te trainen voor militaire en civiele dienst tijdens de Tweede Wereldoorlog in grote problemen zijn gekomen en zouden de meeste piloten de talloze geallieerde vliegtuigtypen gaan besturen. van de Tweede Wereldoorlog zou ‘hun vak hebben geleerd’ op dit klassieke trainingsvliegtuig.
De DH.82 Tiger Moth, afkomstig uit een succesvolle reeks tweedekker ontwerpen, maakte zijn eerste vlucht in oktober 1931 en was het resultaat van de oprichter van het bedrijf die een vliegtuig wilde produceren dat superieur was aan zijn voorgangers, terwijl het voldoende aantrekkingskracht had om interesse te wekken van verschillende luchtvaartsectoren.
Het succes resulteerde in een onmiddellijke bestelling van de RAF, die het vliegtuig beschouwde als een ideale primaire trainer voor piloten die aan hun vliegcarrière begonnen en voorbestemd waren om met hun nieuwste frontlijnvliegtuig te vliegen.
Hun bescheiden oorspronkelijke orde werd gevolgd door verschillende opeenvolgende orders en naarmate de wereld in 1939 in een conflict terechtkwam, zou de Royal Air Force ongeveer 500 Tiger Moths op sterkte hebben.
Veel meer voorbeelden waren in het bezit van vliegclubs in het hele land en veel van deze zouden ook in militaire dienst worden gebracht, omdat er zoveel mogelijk nieuwe piloten moesten worden opgeleid.
Met zijn groeiende reputatie heeft het vliegtuig ook veel overzeese bestellingen binnengehaald, wat ervoor zorgde dat de productielijnen van de Havilland volledig toegewijd waren aan de levering van dit fantastische vliegtuig.
Vanuit het perspectief van de studentpiloot was de Tiger Moth een relatief stabiel en vergevingsgezind vliegtuig om te vliegen, met weinig ondeugden en over het algemeen ondersteunend aan de vreemde dwaze fout.
Het is beschreven als een ‘gemakkelijk vliegtuig om te vliegen, maar een moeilijk vliegtuig om goed te vliegen’, waardoor dit het ideale vliegtuig leek te zijn geworden om te dienen als primaire / basistrainer voor grote aantallen toekomstige piloten die bestemd waren voor de oorlogsinspanning.
Terwijl Groot-Brittannië zich voorbereidde op een invasie in de vroege zomer van 1940, waren er plannen voor de zachtaardige Tiger Moth om een veel agressievere kant te laten zien en de Spitfire- en Hurricane-piloten te ondersteunen die ze eerder hadden opgeleid.
‘Operatie Banquet’ riep op tot het gebruik van elk beschikbaar vliegtuig ter verdediging van de Britse kustlijn, waarbij elke mogelijke invasiemacht met alle middelen tot hun beschikking wordt aangevallen.
Dit zou zelfs de meest onwaarschijnlijke vliegtuigen zien die zijn uitgerust met bommenrekken en een nieuw aanvalsvermogen krijgen.
Als een Duitse invasie was geprobeerd, zou er een zeer reële kans zijn geweest dat zwermen met bom beladen Tiger Moths woedend regenden op de vijandige troepen beneden, aangezien Groot-Brittannië alle middelen in haar macht gebruikte om het falen van een dergelijke cross channel inval te verzekeren.
Gelukkig, niet in de laatste plaats vanwege de kwaliteiten van deze effectieve pilootmaker en het besluit van de Royal Air Force, werden de Duitse invasieplannen voor onbepaalde tijd uitgesteld omdat de Luftwaffe niet in staat was om een beslissende overwinning te behalen tijdens de Battle of Britain.
Omdat veel Tiger Moths in luchtwaardige staat blijven, is het interessant om te bedenken dat dit beroemde basistrainingsvliegtuig vandaag nog steeds hetzelfde werk doet als tijdens de introductie van de dienst in de jaren dertig.
De magnifieke Tiger Moth geeft potentiële Warbird-piloten de kans om waardevolle ervaring op te doen in een ‘taildragger’-vliegtuig, voordat ze uiteindelijk doorgaan om de Spitfires en Mustangs te tonen die de drukte op Airshows over de hele wereld opwinden.
Lengte model 152 mm / Breedte 184 mm
