U bent nog lijm,verf,kwastje,mesje/tangetje nodig.
In 1956 begonnen Frankrijk en Engeland gelijktijdig met de studies van een supersonisch transportvliegtuig. In 1961 resulteerden ze in twee afzonderlijke projecten die op 29 november 1962 werden samengevoegd tot één enkel project, waarin vier grote bedrijven werden samengebracht: Aérospatiale, BAC, Rolls-Royce en SNECMA. Het eerste prototype 001 verlaat de fabriek in Toulouse op 11 december 1967. Op 9 oktober en 4 december 1975 werden de Franse en Britse luchtwaardigheidsbewijzen afgegeven na 5400 vlieguren, waarvan 2000 als supersonische vlucht. De Concorde had al het hoogte- (21.000 m) en snelheidsrecord (2,2 maart) verbroken. Op 21 januari 1976 brak onder de vlag van Air France en British Airways een nieuw tijdperk van geregeld commercieel luchtvervoer aan. F-BTSD, serienummer 213: gaat met pensioen in Le Bourget waar het te zien is in het Musée de l’Air et de l’Espace. F-BVFA, serienummer 205: gaat met pensioen in Washington in het Steven F. Udvar-Hazy Center van het National Air and Space Museum. F-BVFB, serienummer 207: gelost in Speyer en geladen op een vrachtwagen op weg naar het Technik Museum Sinsheim. F-BVFC, serienummer 209: Komt thuis in zijn geboorteland onder zijn afstammelingen, Airbus, in Aeroscopia Toulouse. F-BVFF, serienummer 215: Tentoongesteld op Paris-Charles-de-Gaulle Airport, ook wel Roissy genoemd.
Lengte model:86.5cm
