LET OP !! DIT ARTIKEL IS OP VOORRAAD BIJ ONZE LEVERANCIER
NA UW BESTELLING DUURT VERZENDING CIRCA 7 DAGEN
U bent nog lijm,verf,kwastje,mesje/tangetje nodig.
140 Parts
Het verhaal van de Charles de Gaulle begon in 1974, toen de oliecrisis de geïndustrialiseerde landen schokte. In deze context besloot de Franse regering om de bouw van de Porte-Hélicoptères-75 te starten, een 16.400 ton wegende helikoptercarrier uitgerust met nucleaire ketels, een project dat uiteindelijk werd stopgezet. In 1982 verzocht de Hoge Raad van de Franse Marine om de studies die zijn uitgevoerd voor de nucleaire voortstuwing van het PH-75-project (dat intussen Aircraft Carrier-75 en vervolgens PA-83 was geworden) te gebruiken om een nieuwe generatie vliegtuigen te definiëren dragers die de Clemenceau en Foch voor het einde van de eeuw zouden kunnen vervangen. Kernvoortstuwing geeft het schip de mogelijkheid om langer op zee te blijven zonder te hoeven tanken. Meer dan 10.000 plannen werden opgesteld door de ingenieurs van de Direction des Constructions Navales (DCN), en op 4 februari 1986 werd de bouw van het schip Charles de Gaulle goedgekeurd. Het werd op 7 mei 1994 te water gelaten en op 18 mei 2001 in gebruik genomen. Dit vliegdekschip is een technisch hoogstandje en beschikt over een systeem van 12 mobiele massa’s van 22 ton dat rolbewegingen compenseert en het schip in staat stelt zijn vliegtuig aan boord over zee te gebruiken op kracht 5 of 6. De vormen van de Charles de Gaulle zijn “stealthy” om de radarsignatuur te verminderen en minder gemakkelijk herkenbaar te maken. In 2020 is Frankrijk, op de Verenigde Staten na, het enige land dat de bouw van een nucleair aangedreven vliegdekschip heeft voltooid.
LxB:654x161mm
