U bent nog lijm,verf,kwastje,mesje/tangetje nodig.
Brückenleger IV is een Duitse brugtank (mobiele brug) uit het interbellum en de Tweede Wereldoorlog. De eerste prototypes van dit voertuig verschenen in 1939 en in de periode 1939-1940 werden 48 van dergelijke voertuigen besteld, maar waarschijnlijk werden er minder geproduceerd. De totale lengte van de tank was ca. 11 m, met een breedte van ca. 3 m en een hoogte van ca. 3,3 tot ca. 3,6 meter. Het leeggewicht van het voertuig was 28 ton. De aandrijving werd verzorgd door een enkele Maybach HL120 TRM-motor met een vermogen tot 300 pk. De Brückenleger IV is ontwikkeld voor de behoeften van de Duitse landstrijdkrachten, die zich in 1939 realiseerden dat ze een brugtank nodig hadden die een hoge mobiliteit kon garanderen en de operatie van ingenieurs kon versnellen terwijl ze bruggen bouwden voor hun eigen troepen. Om het werk te bespoedigen, werd besloten om de reeds gebruikte Pz.Kpfw-tanks opnieuw op te bouwen. IV. Het is de moeite waard eraan toe te voegen dat de toren werd gedemonteerd, de resulterende opening werd afgedekt en een ingenieursbrug gebouwd door Magirus- of Krupp-fabrieken werd geïnstalleerd aan de bovenkant van de romp van de auto. Voertuigen van dit type werden vrijwel zeker gebruikt tijdens de Franse campagne van 1940 in de gelederen van onder meer de 1e, 2e of 5e Panzer Division. Het is de moeite waard om toe te voegen dat de voltooide karren Brückenleger IV werden omgebouwd tot Pz.Kpfw-tanks. IV.
